編者按

“萬瓦鱗鱗若火龍,日車不動汗珠融?！边M入盛夏以來，氣溫一路攀升，每天都酷暑難耐，但還有這樣一群蘇博特人，他們毫不服“暑”，無懼“烤”驗，在烈日高溫下依然堅守崗位，戰(zhàn)斗在工程建設的陣地，沖鋒在保供生產(chǎn)的一線，值守在產(chǎn)品中試的現(xiàn)場，奔走于原料采購的前沿，他們用汗水詮釋責任擔當，用實干踐行初心使命，在平凡的崗位上譜寫了一首夏日“戰(zhàn)歌”，他們的身影成為似火驕陽下的最美風景線。

四川地區(qū)

“這幾天的室外就和火爐一樣，在工地上待上一小會兒，就汗如雨下?！碧K博特四川大區(qū)樂山分部的技術工程師朱超一邊說話，一邊用手擦拭著臉頰上的汗珠。連日來，一輪超兇猛的高溫天氣來勢洶洶，巴蜀大地熱浪襲人，連續(xù)數(shù)十天35攝氏度左右的高溫使人仿佛生活在蒸籠中。

在四川地區(qū)在建最大高鐵站——天府新站水下樁基的施工現(xiàn)場，烈日暴曬下，地表溫度已經(jīng)超過了41攝氏度。為了保障施工的順利進行，公司樂山分部全體技術服務人員與混凝土施工人員一道，頂著炎炎烈日，奔走在施工一線，全方位跟蹤現(xiàn)場，緊盯混凝土澆筑的每一各環(huán)節(jié)，確保樁基澆筑的順利進行。

天府新站項目位于成都天府新區(qū)直管區(qū)興隆湖以東，建筑面積總計約64.39萬㎡。其中，鐵路部分站房主體建筑總面積約12.44萬㎡，站區(qū)工程5.31萬㎡及鐵路自營停車場4.33萬㎡，樞紐配套工程建筑總面積約38.37萬㎡。作為四川天府新區(qū)“一主二輔”鐵路客運站中的主客運站，天府新站承擔著成達萬、川藏線、蓉昆高鐵、成自瀘城際、成資城際等線路的始發(fā)終到或通過，是成渝雙城經(jīng)濟圈上的重要城際樞紐節(jié)點之一。

蘇博作為天府新站項目承建方指定的外加劑供應商，在為項目提供性能優(yōu)越產(chǎn)品的同時，派駐技術人員進駐混凝土攪拌站，在室內(nèi)35攝氏度的高溫下，不畏酷暑，進行了大量的混凝土實驗，嚴格把控混凝土流動度，并在上泵前仔細檢測罐車的混凝土狀態(tài)，用嚴謹細致的工作態(tài)度和精湛完備的技術服務，有效保障了樁基的澆筑，為天府新站項目施工取得開門紅奠定了堅實的基礎。

重慶地區(qū)

視線移至同樣位于大西南的山城重慶。進入盛夏以來，重慶連續(xù)多日發(fā)布“高溫紅色預警信號”。面對今夏罕見的高溫天氣，重慶大區(qū)技術服務團隊的“開拓尖兵”沒有絲毫退縮，他們頭頂烈日，腳踏熱土，奔波忙碌于各大項目的施工現(xiàn)場。

在渝武高速四標段的施工現(xiàn)場，重慶二分部主任陳鑫林凌晨兩點仍然在工地現(xiàn)場跟蹤混凝土工作性能，協(xié)助項目施工方解決C55高標號混凝土100m泵送問題。從實驗室試配驗證，到現(xiàn)場實際施工，我司技術服務團隊全程參與跟蹤。由于施工設計需連續(xù)澆筑700多方混凝土，我司工作人員在施工現(xiàn)場值守36小時，烈日酷暑，晝夜交替，蘇博特人堅守一線，不言苦難，只為用專業(yè)的技術與細致的服務保障項目的順利推進。

而在重慶鐵路樞紐東環(huán)線7標段施工中，由于主橋現(xiàn)澆箱梁采用C55高標號混凝土，且混凝土運輸距離遠，僅運輸時長就達2小時，泵送距離更是超過100m。面對此技術難題，蘇博特技術服務團隊，刻苦鉆研，一絲不茍，反復驗證，在最嚴酷的環(huán)境條件下進行試驗。重慶一分部王攀頂著炎炎烈日，在拌合站測試混凝土經(jīng)時損失，他那工服上一圈圈泛著白色鹽花的印漬，鞋邊上未干的混凝土，都是蘇博特技術服務團隊堅守與擔當?shù)纳鷦釉忈??！翱嘈娜颂觳回?，有志者事竟成”，在蘇博特技術服務團隊與監(jiān)理、施工等單位的高效配合、密切協(xié)同下，最終確保了現(xiàn)場混凝土順利澆筑，實現(xiàn)“零”堵管，助力項目完成關鍵節(jié)點建設

結語

滴落的汗水凝結執(zhí)著的堅守，機器的轟鳴奏響青春的旋律。蘇博特的“推廣尖兵”們在高溫的“烤”驗下，毫不退縮，以頑強的毅力與烈日較勁、同高溫抗衡，用勤勞與汗水踐行著戰(zhàn)高溫、拓市場的奮斗精神，用扎實的專業(yè)技能和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，為客戶排憂解難，為“交通強國”戰(zhàn)略高質量發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

（文/田向陽、侯鍇剛）